日本经济、贸易与产业部(METI)正就为何只有十分之一的批准光伏项目建成一事展开调查。
他着重指出，他相信分布式电力供应网络的未来以及现有电网的逐渐萎缩，尽管NRG仍然从那些依靠燃烧矿物燃料发电的大型发电厂那里生产98%的电力。随后我在心里又像往常那样下意识地对此加以反驳：要是太阳能电池板能够经济合算些就好了。
今年1月份，Sunnova以约1.2亿美元的价格向NRG Energy出售了总装机容量达22MW(兆瓦)的住宅太阳能系统。与仅仅提供融资并且拥有太阳能安装系统的Sunnova不同，标准可再生能源公司被打造成为一家垂直整合型公司，提供从能源审计到隔热安装、照明和太阳能电池板等一切服务项目。这种垂直整合模式正是SolarCity所采取的模式，这家新崛起的太阳能上市公司得到了亿万富豪埃伦穆斯克(Elon Musk)的资助。NRG已在太阳能领域投资了约10亿美元，其中包括在加州伊万帕(Ivanpah)太阳能发电站项目(装机容量为392MW)上投入的约3亿美元，在亚利桑那州正在建设的阿瓜卡连特(Agua Caliente)太阳能发电站项目(装机容量为290MW)上持有的50%股份，以及在太阳能公司Sunora持有的50%股份。伯恩斯坦的分析师预测，全球每年新增太阳能发电装机容量将从2012年的区区31GW(吉瓦，1GW=1000MW=10亿瓦特)增长到2020年的300GW。
Sunnova将一直拥有你家屋顶上太阳能电池板的所有权，但如果发生什么故障的话，那么他们会负责维修否则你就不必再向他们付钱了。提供家用太阳能系统租赁和融资(甚至内部安装)服务的其他公司包括SunRun、SunPower、Vivint、Sungevity以及备受关注的SolarCity。月27日上午，河北省并网容量最大的居民分布式光伏项目成功并网。
项目投产后，每年平均发电5.8万千瓦时，减少二氧化碳排放50余吨。该项目总装机容量50千瓦时，是国网冀北电力有限公司唯一采用接入公网、发电量全部上网并网模式的项目该类飞机可以在65000英尺高空，携带一个70磅重的有效载荷，以每小时最大速度60英里左右巡航。说到高海拔，具有极端耐力的太阳能无人机将需要很多技能和专长，泰坦航空航天公司认为，Solara型机对此有着坚实的回答。
电池管理系统确保电压和热阈值保持在零摄氏度以下的状态。该公司指出，SOLARA型机能够承载通信、侦察、大气传感器及其他有效载荷。
定于明年实施Solara 50的测试。泰坦航空航天公司指出，SOLARA型机在未来会有很多潜在的用途，例如资产跟踪、搜索及救援、管道监控、灾后恢复、大气和天气监测和火灾监测。Solara 50具有164英尺的翼展。它们均采用太阳能作为动力，具有待在高海拔地区数周甚至数年的耐力。
在其表面上几乎每一个可见之处都已经设计布满了数以千计的高效率太阳能电池，总共约有3000个太阳能电池覆盖在机翼上表面、升降机和水平尾翼。泰坦航空的飞机将由飞机弹射器发射，可以通过底部轮滑着陆。在高海拔地区具有极端耐力Solara 50正在建造中，将于明年准备就绪，而更大一些的SOLARA 60将随后完成。根据相关规定，该公司已经在新墨西哥州向空中投放了一个体积更小并带有一个33英尺翼展的概念机进行验证，而更长的续航能力测试正在计划中。
不受天气影响夜以继日工作据该公司称，这类飞机不受天气的影响，无论白天和黑夜都会夜以继日地工作。近日，在华盛顿国际无人系统(AUVSI)会议和展览举办期间，该公司推介了长航时太阳能无人机Solara 50和Solara 60，并将其未来充当的角色定位为大气卫星。
该飞机被设计可飞至65000英尺以上的高空，并在那里停留较长的时间，据一些外媒报道说，该飞机可效力服役五年。并且，据该公司称，与空间卫星不同的是，SOLARA型机更容易维护。
白天产生的多余能量储存在位于机翼内的锂离子电池中，以为夜间飞行提供动力。据物理学家组织网近日报道，2012年在美国新墨西哥州成立的泰坦航空航天公司正在努力将这一创意付诸实现。执行类似任务比卫星成本低为了推介这种可以长期飞行的无人驾驶飞机，该公司的销售信息很简单，明确指出，在过去，当有持久信号覆盖的需求提出，卫星会满足契约的要求，而即将到来的SOLARA型机，通常将可以较低于卫星的成本执行类似的任务。虽然，Solara 50只有70磅的有效载荷，而下一个生产线设计的Solara 60将可以携带250磅。因为可以根据需要，把它送回地面进行维护，或者升级有效的载荷。若能发射个无人驾驶的太阳能飞机到天空中，担当大气卫星的作用，那将节省多少能源和资金
并且，据该公司称，与空间卫星不同的是，SOLARA型机更容易维护。根据相关规定，该公司已经在新墨西哥州向空中投放了一个体积更小并带有一个33英尺翼展的概念机进行验证，而更长的续航能力测试正在计划中。
因为可以根据需要，把它送回地面进行维护，或者升级有效的载荷。说到高海拔，具有极端耐力的太阳能无人机将需要很多技能和专长，泰坦航空航天公司认为，Solara型机对此有着坚实的回答。
在其表面上几乎每一个可见之处都已经设计布满了数以千计的高效率太阳能电池，总共约有3000个太阳能电池覆盖在机翼上表面、升降机和水平尾翼。若能发射个无人驾驶的太阳能飞机到天空中，担当大气卫星的作用，那将节省多少能源和资金。
虽然，Solara 50只有70磅的有效载荷，而下一个生产线设计的Solara 60将可以携带250磅。白天产生的多余能量储存在位于机翼内的锂离子电池中，以为夜间飞行提供动力。它们均采用太阳能作为动力，具有待在高海拔地区数周甚至数年的耐力。电池管理系统确保电压和热阈值保持在零摄氏度以下的状态。
该类飞机可以在65000英尺高空，携带一个70磅重的有效载荷，以每小时最大速度60英里左右巡航。该飞机被设计可飞至65000英尺以上的高空，并在那里停留较长的时间，据一些外媒报道说，该飞机可效力服役五年。
不受天气影响夜以继日工作据该公司称，这类飞机不受天气的影响，无论白天和黑夜都会夜以继日地工作。在高海拔地区具有极端耐力Solara 50正在建造中，将于明年准备就绪，而更大一些的SOLARA 60将随后完成。
泰坦航空航天公司指出，SOLARA型机在未来会有很多潜在的用途，例如资产跟踪、搜索及救援、管道监控、灾后恢复、大气和天气监测和火灾监测。泰坦航空的飞机将由飞机弹射器发射，可以通过底部轮滑着陆。
据物理学家组织网近日报道，2012年在美国新墨西哥州成立的泰坦航空航天公司正在努力将这一创意付诸实现。执行类似任务比卫星成本低为了推介这种可以长期飞行的无人驾驶飞机，该公司的销售信息很简单，明确指出，在过去，当有持久信号覆盖的需求提出，卫星会满足契约的要求，而即将到来的SOLARA型机，通常将可以较低于卫星的成本执行类似的任务。近日，在华盛顿国际无人系统(AUVSI)会议和展览举办期间，该公司推介了长航时太阳能无人机Solara 50和Solara 60，并将其未来充当的角色定位为大气卫星。该公司指出，SOLARA型机能够承载通信、侦察、大气传感器及其他有效载荷。
定于明年实施Solara 50的测试。Solara 50具有164英尺的翼展
Etrion将持有该项目70%的股份，Total与总部驻西班牙AlczardeSanJuan的SolventusEnergasRenovables公司分别持有该项目20%与10%的股份。该商业项目的建成将确定太阳能发电可与其它能源一较高下的实力。
墨西哥将该电站生产的电力出售以CTCP价格出售给墨西哥国家公共事业单位CFE。此外，该电站占地面积约为133公顷，向智利政府租用土地。
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